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印度新的廢鋼政策引發對進口的擔憂
信息來源:世界金屬導報2019-11-26A01      時間:2019-11-28 09:13:19


印度鋼鐵部日前公布了廢鋼方面的新政策,要求各部門增加廢鋼的有效利用量,并將通過在印度各地建設廢鋼回收中心,建立廢鋼環保管理系統,鼓勵廢鋼的加工和回收,最大程度地減少對進口廢鋼的依賴,達到自給自足。印度鋼鐵部自2019年7月份起就新的廢鋼政策草案征求業界意見。

新的廢鋼政策源自印度政府2017年發布的《國家鋼鐵政策》。印度到2030年預計將擁有3億噸/年的粗鋼產能,且預計2030年的鋼產量中有35%-40%來自電弧爐和感應爐。廢鋼是電爐煉鋼的重要原料。印度鋼鐵部表示,廢鋼政策應確保鋼鐵行業可獲得優質廢鋼。然而,印度的新廢鋼政策引發了市場的諸多擔憂,包括從流入印度的混合金屬(未加工)廢料激增到建立回收中心方面面臨的挑戰等。

面臨混合金屬廢料進口激增風險

部分市場參與者擔心廢鋼新政策可能導致混合金屬(未加工)廢料大量涌入印度。因為發布新政策之際正是中國收緊混合金屬廢料進口,同時世界各國(如日本、美國等)紛紛尋求新的廢鋼出口替代途徑之際。而且,印度在廢鋼加工方面與美國和歐洲相比有更強的成本競爭力。一家英國廢鋼供應商表示,印度買家可能會進口更多未加工金屬廢料,這比已加工廢料的價格低20-30美元/噸。

市場參與者稱,新的廢鋼政策旨在鼓勵廢鋼加工設施的建設,提高印度混合金屬廢料的加工能力,但這會導致更多的混合金屬廢料流入該國。

基于新的廢鋼政策,預計印度將需要建立約70個廢鋼加工中心,每個加工中心的處理能力約10萬噸/年,用以彌補目前約700萬噸的廢鋼需求缺口。假設四個廢鋼收集和拆解中心能供應一個加工中心,這將需要約300個收集和拆解中心。

目前印度的廢鋼需求量約3000萬噸/年。印度鋼鐵部表示,當印度的粗鋼產能達到2.5億噸/年時,其廢鋼需求將達到7000萬-8000萬噸/年。這意味著將需要大約700個廢鋼加工中心,并由遍布全國的2800-3000個收集和拆解中心滿足這些廢鋼加工中心的需求。

印度非常有可能成為未加工廢鋼的主要出口目的地,但是如果流入量過高,印度政府可能會在事態嚴重之前施加限制。

需要制定報廢汽車回收政策

印度材料回收協會(MRAI)認為,實現廢鋼自給自足是該政策的主要目標,但具有挑戰性。為了減少印度廢鋼供應缺口,必須實施其他政策推動目前政策的落地。其中一項潛在政策是針對印度報廢車輛(ELV)的回收,該政策目前仍處于計劃階段,印度汽車行業中的許多參與者正在大力倡導。報廢車輛回收政策將為印度創造更穩定、更可持續的廢鋼供應來源,并解決其環境問題。 不過,市場人士預計,印度要實現廢鋼自給自足尚需要很多年時間。

印度鋼鐵部表示,其將與該國技能發展和創業部聯動,推廣普及新的職業課程,使人們能夠以環保、安全的方式回收報廢車輛、白色家電和其他廢棄物。印度鋼鐵部還表示,將考慮建設回收和報廢產業領域的生態園,并考慮引入有針對性的、基于回收業務的稅收優惠,包括直接稅和間接稅。

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